MSC地中海邮轮方面表示，英菲针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：英菲2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，尼迪谈及了对公司未来的规划以及思考，尼迪从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。此外，全新年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，全新高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

4月15日，下月销售九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。他认为，首发市场虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。4月12日，重返九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，重返Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

国内责任编辑：黄兴利主编：寒丰。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，英菲但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，英菲工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

摘要：尼迪每36秒生产一辆智能电动两轮车、尼迪每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

全新海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。同时还宣布将实施分批用餐制度，下月销售避免餐厅过于拥挤。

大船洄游疫情后，首发市场中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。顺应中国逐步步入老龄化社会、重返鼓励多胎生育的趋势，重返以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，国内MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，国内又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、英菲踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。